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没有产品即上市 这家电动汽车公司估值54亿美元

作者:成都吊装公司     发布日期: 2020-12-15     二维码分享

Arrival的*家微工厂将于2021年设在英国,用于生产货车。美国的*家微工厂将位于南卡罗莱纳州。埃布尔森称,今年该公司的公共汽车原型将在美国上路。

图片来源/Arrival

开发电动卡车和公共汽车的初创公司Arrival今天宣布,将通过特殊目的收购公司(SPAC)这种当前流行的方式上市。在该笔交易中,这家初创公司的估值为54亿美元。该公司与UPS签署了生产电动货车的协议。

该笔交易将通过与一家专门实体CIIG Merger Corp.(CIIC)合并来完成,主要投资者包括富达管理和研究公司(Fidelity Management & Research)、威灵顿管理公司(Wellington Management)和贝莱德(BlackRock)旗下的基金。之前的投资来自现代起亚(Hyundai-Kia)。新合并后的公司将在纳斯达克上市交易,交易代码为ARVL。Arrival表示,通过该笔交易可以获得约6.6亿美元现金,可用于支持公司的发展。

Arrival成立于2015年1月,主营电动货车和公共汽车生产,主要服务商业和市政买家。该公司的一笔大订单来自UPS。UPS向其订购了10,000辆电动快递货车,将在2022年投产。UPS还可能额外购买10,000辆货车。Arrival表示,加上其他合同,公司的订单总价值高达12亿美元。

与特斯拉(Tesla)或Fisker这些华丽的、面向消费者的电动汽车制造商不同,Arrival主要生产低成本汽车。该公司表示,货车和公共汽车“与化石燃料汽车相比,在价格上很有竞争力,并且其价格将远低于同类电动汽车。”

Arrival汽车业务负责人、前通用汽车(General Motors)副总裁麦克·埃布尔森告诉《财富》杂志,价格更低的原因主要是Arrival的生产方法。该公司计划在所谓的“微工厂”中进行生产,生产设施中将采用轻型机器人和自动化技术,可部署在现有仓库或类似空间内,以减少资本支出。

埃布尔森表示,这种工厂模式之所以可行,是因为电动汽车的组装比传统内燃机汽车更简单,因此更容易部署自动化技术。另外一种关键创新是Arrival独有的预浸复合材料制成的车身覆盖件,避免了占地面积巨大的传统喷涂系统。

埃布尔森表示,Arrival内部已经开发出电池模块和其他电子组件,相比于向其他供应商采购,内部研发能够提高利润率。与其他许多电动汽车初创公司一样,Arrival也采用了模块化的“滑板”模式,可以设计不同车体,搭配相同的底盘和传动系统使用。

埃布尔森称,微工厂模式除了节约成本以外,还提高了Arrival的灵活性。“我们不需要预测未来三四年的需求……我们可以随着需求的变化扩大工厂的规模,”包括应对具体合同的要求。

Arrival的*家微工厂将于2021年设在英国,用于生产货车。美国的*家微工厂将位于南卡罗莱纳州。埃布尔森称,今年该公司的公共汽车原型将在美国上路。

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